Ffôn: + 86 13817790968-
E-bost: [email protected]
Ffôn: + 86 13817790968-
E-bost: [email protected]
Helo, ffrindiau! Mae hwn yn magnetau disg bach modur ac rydych chi'n mynd i weld pam, ar hyn o bryd heddiw. Ai dyma'r tro cyntaf erioed i chi glywed am hyn? Mae'n esbonio ei fod yn ystyriaeth allweddol ar gyfer ceir trydan ac yn rhywbeth a all helpu i ddatblygu ynni solar. Yn y swydd hon byddwn yn dod i wybod y manteision amrywiol a magnetau disg bach cynigion modur. Byddwn hefyd yn ymchwilio i sut mae'n gweithio, a pham mae hyn yn bwysig ar gyfer dyfodol gwneud pethau yn ein byd.
Gallwn ei alw'n IPM yn fyr ac mae gan fodur magnet parhaol mewnol lawer yn mynd amdano o'i gymharu â mathau eraill o foduron. Y peth da iawn arall am y paun yw ei fod yn wirioneddol effeithlon. Mae hyn yn golygu ei fod yn gallu trosi llawer iawn o'r egni trydanol y mae'n ei dderbyn yn drydan symudol. O ystyried yr effeithlonrwydd hwn, y lleiaf o ynni a ddefnyddir ar gyfer gwaith yn dda.
Yn y pen draw, an dur a magnetau modur yn hynod o gadarn. Mae hynny hefyd yn golygu y bydd yn llai tebygol o fod angen gwaith atgyweirio helaeth. Mae dibynadwyedd fel hyn yn hanfodol i weithgynhyrchu oherwydd po hiraf y gall peiriant redeg heb gwyno na chynnal a chadw, y mwyaf o arian y bydd yn ei wneud. Mae'r gallu i ganiatáu i beiriannau redeg am gyfnodau hirach yn helpu busnesau i arbed arian a bod yn effeithlon.
Wel, gadewch inni ddysgu yn gyntaf sut mae IPM yn gweithio. An dur a magnetau modur yw un lle mae magnetau wedi'u lleoli y tu mewn i rotor y modur (y rhan sy'n troelli o gwmpas). Mae'r magnetau'n cynhyrchu ardal y cyfeirir ato fel maes magnetig. Mae ail faes magnetig, a gynhyrchir gan y stator (rhan llonydd modur), yn adweithio â'r maes hwn. Mae hyn yn achosi'r rotor i droelli mewn cylch gan y pâr o feysydd magnetig, un wedi'i achosi gan eu coiliau.
Erbyn hyn mae pawb yn gwybod os ydyn ni'n golygu car trydan gyda EV (ond rhag ofn) ac maen nhw'n defnyddio moduron trydan i gynorthwyo'r olwynion i symud i wneud y tro. Un o'r mathau hyn o moduron trydan yw'r IPM, a all fod yn gyffredin mewn cerbydau trydan o'r fath. Gwthiwch y pedal nwy mewn EV ac mae'r modur yn derbyn signal trydanol i ddechrau troelli. Trwy wneud hynny, mae'r modur yn cynhyrchu digon o rym magnetig trwy'r magnetau parhaol sy'n byw y tu mewn iddo ac yn rhuo er mwyn troi olwynion eich car fel y gallwch chi nawr symud ymlaen.
Fe'u defnyddir yn aml yn y byd gweithgynhyrchu fel moduron magnet parhaol mewnol sy'n effeithlon ac yn gryf ac yn ddibynadwy. Maent hefyd yn cael eu cyflogi fel cydran mewn nifer o beiriannau yn amrywio o offer diwydiannol i systemau gwresogi ac oeri mewn adeiladau. Gall peiriannau gael mwy o effeithlonrwydd a llai o ddefnydd o ynni trwy ddefnyddio IPMs. Rydyn ni i gyd yn gwybod pam mae hyn yn dda i'r amgylchedd ond mae hefyd yn arbed llawer o arian i fusnesau ar eu biliau ynni.
Wrth i bobl ddod yn fwy ymwybodol o'r amgylchedd a ffyrdd y gallant leihau eu hôl troed carbon, mae ffynonellau ynni cynaliadwy fel ynni gwynt a solar yn dod yn fwy prif ffrwd. Y broblem yw bod y technolegau hyn i gyd angen moduron trydan mawr, dibynadwy i wneud trydan allan o'r ynni a gasglwyd ganddynt. Mae moduron magnet parhaol mewnol trydan yn addas iawn ar gyfer y dasg oherwydd gallant ddarparu'r pŵer a'r effeithlonrwydd sydd eu hangen ar y technolegau hyn.
EN
